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[상반기 국산차 결산] ‘아우의 반란’ 기아, 현대보다 승용차 더 팔았다
[기아자동차 패럴림픽 홍보관 '비트 플레이' [중앙포토] ‘아우의 반란.’상반기 국산차 판매대수 분석한 결과 승용차(스포츠유틸리티차량(SUV) 포함) 시장에서 기아차가 ‘형님’
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[자동차] SUV 글로벌 시장 성장세 … GM은 이쿼녹스로 한국 공략 나서
왼쪽 위부터 시계방향으로 닛산 로그, 쉐보레 이쿼녹스, 현대 투싼, 기아 스포티지, 포드 이스케이프. 모두 콤팩트(준중형) SUV에 속하는 모델들이며 미국 시장에서 매우 높은 판
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기아차 대리들, 우르르 사장실 몰려가…
기아차 브랜드 체험공간인 ‘비트360’에서 대형세단 K9을 소개하는 권혁호 기아차 국내영업본부장. 문희철 기자. 8일 오후 박한우 기아자동차 사장 집무실. 5명의 대리(김대진
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美서 없어 못팔던 캠리·어코드…275만원 주며 '굴욕의 판촉'
도요타 캠리와 혼다 어코드는 1990년대 미국 자동차 시장을 양분한 베스트셀링카였다. ‘메이드 인 재팬’의 프리미엄까지 얹어지면서 전형적인 세단 시장에서 없어서 못 파는 승용차로
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[자동차] 전통에 모던 감성 담은 럭셔리 세단, '기블리'의 이유있는 쾌속 드라이브
이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티의 성장세가 두드러진다. 2007년, FMK를 통해 한국에 진출한 마세라티는 2014년 기준 연간 700대 수준의 판매량을 보였다. 하지만 2016
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뛰어난 주행성능 … 기아 ‘스팅어’ 올해의 차 질주
올해의 차 기아자동차가 7년 만에 국내 최고의 차 타이틀을 탈환했다. 국내 최고 권위의 자동차 시상식인 ‘2018 중앙일보 올해의 차(Car of the Year·이하 COTY)
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‘탁월한 주행성능’ 2018 올해의차는 기아차 스팅어
기아자동차가 7년 만에 국내 최고의 차 타이틀을 탈환했다. 국내 최고 권위의 자동차 시상식인 ‘2018 중앙일보 올해의차(Car of the Year·이하 COTY)’에서 최종
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[라이프 트렌드] 중앙일보 시사매거진 선정 '2017 올해의 히트 상품'
이코노미스트·포브스코리아·월간중앙·뉴스위크 한국판 4개의 중앙일보 대표 시사매거진이 ‘2017 올해의 히트 상품’을 발표했다. 올 한 해 동안 각 매거진에서 다뤘던 금융·가전·유
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2억1800만원 수제차 디자인한 폴 양, 학부 전공은 생물학
소형SUV 코나 신차발표회에서 종이테이프를 차체 측면에 붙이면서 상어 지느러미 형상의 디자인을 설명하는 이상엽 현대차 상무(우)와 루크 동커볼케 전무. [문희철 기자] 지난 6월
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[2017년 빛낸 상품과 브랜드] 승차감·주행성능 업그레이드 … 도심형 SUV 전용 타이어 '크루젠HP71' 인기
전통적인 중형 세단이 주도하던 국내 자동차 시장에서 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기가 높아지고 있다. 이에 따라 SUV 전용 타이어 개발도 활발하다. SUV 전용 타이어는 일반
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[박현영의 글로벌J카페] 여성을 노렸다 … 슈퍼카 람보르기니의 첫 SUV '우르스' 공개
스포츠유틸리티차량(SUV)은 럭셔리 자동차업체들이 주력하는 분야는 아니었다. 슈퍼카 브랜드라면 더욱 그랬다. SUV는 패밀리카, 영업용 이미지가 강한데다 균형 잡힌 디자인을 잘
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[LA 오토쇼 미리보기] 덩치 키우거나 섹시해졌다
이번 주 새차 50여 대를 포함해 1000여 대의 차량이 전시된 LA 오토쇼는 마치 거대한 인종 전시장을 방불케 할만큼 다양한 출신의 업계 관계자와 취재진들이 붐볐다. 29일 행사
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[문희철의 車브랜드 스토리①BMW] 330i·X3·Z3 …어떻게 다른 거야?
BMW코리아의 로드스터 Z4 발표회가 25일 한강 선상에서 열렸다. 5단 자동변속기를 장착한 직렬6기통 2.5i(1백92마력) 와 3.0i(2백31마력) 두 가지 모델이 시판에
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'움직이는 백악관' 캐딜락 원, 로켓포 공격에도 끄떡없다
미국 대통령의 자동차는 겉모습만 캐딜락일 뿐 사실상 장갑차나 마찬가지다. 대형 트럭을 기초로, 캐딜락의 다양한 부품을 조합해 최대한 일반 차량처럼 보이게 만들었다. 엠블럼은 차량
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[디젤차에 대한 오해와 궁금증] 한국에서의 인기 비결은 정부 정책
세금·환경 정책 덕에 비교우위 … 미세먼지 주범으로 몰려 미래 불투명 2005년 3월 디젤 승용차가 한국에 처음 상륙했다. 주인공은 프랑스의 푸조 407 HDi. 당시만 해도 디
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스쿠프에서 제네시스 쿠페까지…한국 스포츠 세단의 진화
우리에게 익숙한 포르셰·페라리·람보르기니·맥라렌 등은 스포츠카를 전문으로 만드는 외국 브랜드들이다. 하지만 대중적 성향이 강한 브랜드들도 스포티한 스포츠세단을 만들어내고 있다.
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[박현영의 글로벌J카페]콧대 높은 롤스로이스ㆍ람보르기니가 SUV 출시하는 까닭은
[박현영의 글로벌J카페]롤스로이스, 람보르기니의 변신 초호화 자동차 브랜드인 롤스로이스. 슈퍼카의 대표주자인 람보르기니. 두 회사의 공통점은 그동안 스포츠 유틸리티 차량(SUV)
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올 여름 가장 많이 팔린 중고차는
중고차 시장에서 국산차는 경차, 수입차는 중형 세단이 가장 인기가 좋은 것으로 조사됐다. SK엔카닷컴(대표 김상범)은 SK엔카 홈페이지에서 판매 완료된 중고차 매물의 평균 판매
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[간추린 뉴스] 테슬라, 미국 차업계 시총 1위 자리 GM에 다시 내줘
전기차의 맹주 테슬라가 잇따른 악재를 만나 미국 자동차업계 시가총액 1위 자리에서 내려왔다. 지난 4월 113년 전통의 포드와 최대 자동차회사 제너럴모터스(GM)를 1주일 간격으로
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시총 1위 자리 내준 ‘전기차 맹주’ 테슬라 …신차 ‘모델3’ 구원투수 되나
전기차의 맹주 테슬라가 잇단 악재를 만나 미국 자동차업계 시가총액 1위 자리에서 내려왔다. 지난 4월 113년 전통의 포드와 최대 자동차 회사 제너럴모터스(GM)를 1주일 간격으로
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외관은 중후, 고속도로에선 스포츠 세단 느낌
캐딜락 CT6의 전장은 518.5㎝로 주요 수입차 브랜드의 플래그십 세단중 가장 길다. [사진 캐딜락] 고급 자동차 브랜드의 최고급 세단(플래그십)은 몇 가지 공통점이 있다. 성
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[J가타봤습니다] ‘회장님 차’의 클리셰 모조리 깨뜨린 캐딜락 CT6
캐딜락 CT6 외관 이미지. [사진 캐딜락] 고급 자동차 브랜드의 최고급 세단은 몇 가지 고정관념이 있다. 성능도 좋지만 승차감이 더 중요하고, 튀는 것보다는 원만한 성능을 선호
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[고소득층 유혹하는 하이엔드 SUV] 남들과 차별화하고 싶은 욕구 겨냥
SUV 시장도 매슬로우 법칙 적용 … 프리미엄 지향하며 고성능 경쟁 좌측부터 마세라티 르반떼, 포르쉐 카이엔 터보S, 좌측부터 재규어F페이스, 벤틀리 벤테이가. 건강보험공단에 따
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[J가 타봤습니다] 쿼드프레임이 주는 묵직함, 그리고 안전성…SUV 명가의 맏형 'G4렉스턴' 시승기
묵직하고 단단했다. 쌍용자동차가 새로 출시한 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘G4 렉스턴’의 첫인상이다. 지난 7일 G4 렉스턴 출시 기념 시승행사가 열렸다. 고양시 일산동구에서